Eigentlich sollte am Montagmittag bei den gemeinschaftlichen Vorsaison-Testfahrten in Valencia der offizielle Startschuss für die elfte Formel-E-Saison fallen. Nach den Unwettern und Überflutungen in der Region Valencia hat die Formel E den Test auf dem Circuit Ricardo Tormo abgesagt und zieht kurzerhand nach Madrid um. Dort sollen Fahrer:innen und Teams nun ab Dienstag vier Tage Zeit haben, um das neue Gen3-Evo-Fahrzeug auf den Prüfstand zu stellen und sich direkt mit der Konkurrenz zu vergleichen. Alles, was du vor den Testtagen in Madrid wissen musst, haben wir in dieser Vorschau für dich zusammengefasst. Starkregen & Überflutungen in Valencia: Testfahrten nach Extremwetter verlegt Nach Starkregen in den letzten Tagen mit mehr als 150 Todesfällen in der Region Valencia ist auch der Circuit Ricardo Tormo betroffen. Auch die Hauptzufahrtsstraße ist durch ein gebrochenes Flussufer aktuell nicht mit Fahrzeugen zu erreichen. Daher sagte die Formel E die Testfahrten in Valencia am Donnerstagabend ab. "Obwohl es logistisch möglich gewesen wäre weiterzumachen, ist es wichtig, keine Ablenkung zu schaffen und keine wertvollen Ressourcen zu verbrauchen, die viel besser für die Unterstützung der lokalen Gemeinschaft geeignet wären", heißt es in einem Statement der Elektroserie. My god. Extreme damage to the main road into the circuit in Valencia, and the minimoto circuit is gone ? pic.twitter.com/iIDWADSZLK — Simon Patterson (@denkmit) October 30, 2024 Der Test soll nichtsdestotrotz stattfinden, deshalb zieht die Elektroserie kurzerhand in das drei Autostunden entfernte Madrid um. Aktuell arbeite man an der Logistik, da einiges an Fracht bereits in Valencia angekommen sei, heißt es. Wo finden die Testfahrten der Formel E statt? Gastgeber für die Testfahrten ist daher diesmal der Circuit del Jarama etwa 30 Kilometer außerhalb von Madrid. Die permanente Rennstrecke wird derzeit von der Spanischen Formel 4, der TCR Spanien und der European Truck Championship genutzt. Doch auch Elektroautos sind hier schon gefahren: 2022 trug die FIA ETCR ihr Spanien-Rennen der zweiten Saison in Jarama aus. Das aktuelle Grand-Prix-Layout ist 3,8 Kilometer lang und umfasst 16 Kurven. Während die Formel E unter der Saison tendenziell eher auf eckigen Stadtkursen fährt, ist der Kurs in Madrid "fließender" angelegt. Der Untergrund ist ebenfalls flacher als bei den meisten Stadtkursen. Die Rundenzeiten sind daher mit Vorsicht zu genießen - auch weil hier noch nie eine Formel-E-Session stattfand. Ob die Elektroserie kurzfristige Anpassungen am Kurs vornehmen wird - etwas durch zusätzliche künstliche Schikanen -, ist noch offen.