Links und rechts eine scheuern bis der Verstand wieder startet. Ich hab selber so einen Panzer (die will nach dem Leasing keiner haben, bescheuert hoher Stromverbrauch, lächerliche Teilepreise, daher wirklich billig wenn man ein E-Auto für den Wald braucht) und brauche alle 180km Strom, ich könnte jedes Mal kotzen wenn jemand eine Säule zuparkt. Gerade er müsste das besser wissen.
Na gut, sind wir ehrlich, wahrscheinlich ist das einfach nur ein richtig egozentrischer Mensch der sich für richtig schlau hält weil er mit dem E-Kenzeichen immer so einfach in der ersten Reihe parken kann.
Mim Corsa-e schaffe ich wenigstens 220 km im Winter, sofern ich nicht schneller als 100 auf der Autobahn fahre. Bei 130 sinds eher 150 bis 180 km. Aktueller Verbrauch inkl. laufender Heizung ist 17kWh/100 km. Im Sommer bin ich bei 14 bis 15 kWh/100 km. Ist vielleicht nur 40 bis 50% der Reichweite vom vorigen Auto (Benziner), kostet mir aber viel weniger zum Fahren.
Leider gibt es viele Fahrzeuge die suboptimal sind. Bei SUV und Oberklasse ist die Tendenz zu hoher Verbrauch, selbst bei Stromer.
Wenn die Kohle dir langen würde, für was im 30000 Bereich bist du bei Hyundai Ioniq 6 gut aufgehoben. Und bei 10000€ mehr ein Polestar (wenn dir ne Kollaboration zwischen Volvo und China nix ausmacht).
Der EQA von meinem Vater fährt aktuell mit 25 kW/100km bei Landstraße und Stadt. Der ist richtig froh dass er den nur ein Jahr zum Testen hat. Unglücklicherweise bezieht er den Verbrauch /Reichweite jetzt auf e-Autos, nicht auf das ineffizienzmonster von SUV.
Fairerweise sollte man erwähnen dass er den EQA auch zu groß findet und kein SUV Fan ist, der EQA hat für ihn zum ausprobieren eines e-autos aber Sinn ergeben