Das milliardenschwere Sondervermögen zur Sanierung der Infrastruktur ist noch gar nicht beschlossen, doch es weckt schon Begehrlichkeiten. Zu den Ersten gehört die Deutsche Bahn.

Jetzt gilt es Druck auf die Abgeordneten zu machen, damit sie bei der Reformation der Schuldenbremse die Bahn mitdenken