Le matrici di collisione evidenziano la causa dei pericoli della strada.
#Istat quest’anno ha pubblicato le matrici di collisione, per morti e feriti, entro e fuori dall’abitato.
Significativa quella “feriti nell’abitato”: in ambito urbano, vicina alle categorie piu vulnerabili, l’#auto andrebbe dosata con il contagocce. Invece anche qui i feriti, in tutte le categorie di trasporto, sono vittime principalmente della prepotenza dell’auto.
https://www.istat.it/comunicato-stampa/incidenti-stradali-in-italia-2023/
@rivoluzioneurbanamobilita
Sbaglio io o questi dati sono molto influenzati dal numero di veicoli circolanti?
Se ci sono il 70% di auto è normale che la maggior parte degli incidenti riguardi le auto.
Siamo d’accordo che sono troppe, ma se se fosse una zona ciclabile il 100% dei morti sarebbe per incidenti con bici o pedoni.
In quel caso diremmo di non usare le bici perchè provocano incidenti mortali?
La mia è una provocazione, concordo con voi, ma questi dati non mi sembrano utili
@energia
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