In Italia il trasporto pubblico fa pena. Fuori città è inesistente.
Rispetto alla media UE abbiamo circa la metà delle reti tranviarie, metropolitane e suburbane, e anche gli impiegati nel settore sono pochissimi.
Inoltre il #trasportoPubblico si concentra nelle città, e si arriva all’assurdo che chi vive fuori città a causa dei prezzi delle case è spinto ad usare l’auto, che comporta ulteriori spese.
Il ministro dell’asfalto #MatteoSalvini intanto tace
https://www.quotidiano.net/economia/trasporto-pubblico-locale-italia-c264d8a9?live
@rivoluzioneurbanamobilita @energia Se salvini rispettasse i diritti dei lavoratori, non avrebbe senso scioperare che ci rimette solo il lavoratore.
@rivoluzioneurbanamobilita @energia con divari mostruosi tra Regioni, aggiungerei…
@mircopila @energia
Vero. Ma anche dove le cose vanno relativamente bene, comunque non sono all’altezza del resto d’Europa.Come scritto nell’articolo, tutte le metropolitane italiane messe insieme sono più corte della metro di Madrid.
È che dobbiamo difendere la nostra industria automobilistica… Ah, volete dire che praticamente non ne abbiamo praticamente più neanche una?
@rivoluzioneurbanamobilita @energia per scelta ho deciso di non utilizzare l’auto e muovermi in treno per recarmi giornalmente al lavoro. Condizione che mi è possibile perché vivo in una regione che mi garantisce una mobilità minimamente accettabile. La regione di cui sono originario ha da qualche anno dismesso le vetture a diesel. Il treno lì aveva più un connotato folkloristico. Non era dunque una vera alternativa alla mobilità quotidiana.
@rivoluzioneurbanamobilita @energia sono certamente d’accordo che poco è stato fatto. Ma ricordiamo sempre che:
Poco è stato richiesto!
Sebbene ci sia una sfiducia generalizzata (dimostrata da una presenza alle urne molto scarsa) pochi hanno richiesto una ammodernamento e potenziamento dei mezzi pubblici. Per tradizione. Perché ci piace il rombo della nostra auto. O forse perché non abbiamo mai considerato il mezzo pubblico una vera alternativa!@mircopila Falso… Prendi la Vesuviana a Napoli per andare a Pompei e poi vediamo se l’hanno richiesta o meno l’ammodernamento. Stessa cosa a Roma con le metro, metro strapiene! Ah, e con questo ALZANO anche i prezzi. Da ciò alla fine vai ad usare l’auto.
@rivoluzioneurbanamobilita @energia@versodiverso @mircopila @energia
Penso che a seconda dei luoghi, entrambe le cose possano essere vere. In luoghi dove i mezzi pubblici sono molto carenti e quasi tutti usano la macchina, anche la richiesta di mezzi è scarsa, perché neanche presa in considerazione.
Dove invece ci sono e sono utilizzati, la richiesta c’è, ma si scontra con una politica ottusa che li vede come perdite, invece che come opportunità. Pure a Milano Sala si lamenta spessissimo del bilancio dovuto ai mezzi…@rivoluzioneurbanamobilita @versodiverso @energia sono d’accordo…
@versodiverso @rivoluzioneurbanamobilita @energia
Parlando di altre regioni, parlo per esperienza diretta, poco è stato richiesto. Sebbene le condizioni in cui versano i trasporti pubblici siano oscene e vergognose.
In campagna elettorale alcuni non lo inseriscono nemmeno come parte del programma.
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@rivoluzioneurbanamobilita @energia
assolutamente vero
@rivoluzioneurbanamobilita @energia
io abito in campagna, però a 20 km dalla città. Ve bene che ho più di due veicoli (ho anche un’azienda agricola), ma chi è appiedato ha solo 3 (tre) corriere al giorno per muoversi.
Quando abitavo a Bergen avevo autobus anche alle 2:30 del mattino, e a Kobenhavn potevo essere da Holte all’aeroporto di Karlstrup in 25 minuti, cambiando metro in città, a qualsiasi ora (distanza 50 km).
Qui adesso senza un mezzo tuo non puoi vivere.@comandante_virgola
La capillarità dei mezzi in nord-europa è impressionante. E trovo divertente sentire i locali che se ne lamentano (parlo della Germania nella mia particolare esperienza), non sapendo quanto peggio potrebbe essere@rivoluzioneurbanamobilita @energia
Comunque è solo come fanno loro che si gestisce il trasporto pubblico.
Se si facesse così anche da noi il traffico crollerebbe verticalmente.
Nessuno in realtà ha voglia di sciropparsi chilometri di code quotidiane, o i costi esorbitanti del trasporto su gomma.
E l’auto tornerebbe ad essere uno strumento di libertà, non una scelta obbligata.@rivoluzioneurbanamobilita @energia
beh: quando vengono in vacanza non hanno certo modo di accorgersene
@rivoluzioneurbanamobilita @energia L’unica cosa che #salvini non fa è tacere, non parla del suo ministro ma stare zitto proprio no!
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@rivoluzioneurbanamobilita @energia Credo che sia necessario un cambiamento a diversi livelli: lo Stato e gli enti locali dovrebbero investire di più e le persone dovrebbero prendere di più i mezzi pubblici. Al momento il modello è troppo incentrato sull’auto. Peraltro spesso la auto sono usate per spostamenti brevi di una persona singola
