Med alt det snak om hybride trusler, så er det sgu lidt vildt at høre hvordan vi bare inviterer truslerne ind af døren uden at stille spørgsmålstegn ved det.
Det er ikke kun et økonomisk spørgsmål at købe billige elbusser fra Kina. Det er også et spørgsmål om politik, IT-sikkerhed, uafhængighed og suverænitet. Men den slags hensyn stilles desværre tit til side når den økonomiske virkelighed melder sig.
En super spændende talk fra CCC for et par år siden: https://media.ccc.de/v/37c3-12142-breaking_drm_in_polish_trains
Omhandlende geo-fencing og låse på tog i Polen - i software og baseret på lokation hos en ikke godkendt reperatør - og en gruppe der finder ud af hvad der foregår.
Meget relevant i forhold til den her artikel.
Men det er klart, at når vi er blevet præsenteret for den viden, vi fik i går, er det jo oplagt at undersøge – både for os, men i virkeligheden også på nationalt plan – fordi det er et generelt problem med de her typer teknologi.
Det er da en super fin ide.
Jeg ved ikke om det gør sig gældende for Movia, men jeg tror at i de fleste af de tilfælde hvor man har valgt en billig lorteløsning, der er der medarbejdere der har protesteret, og de er blevet bedt tage sølvpapirshatten af. Jeg nægter at tro at ingen havde set problemet med fx Hikvision-kameraerne og uden held rejst problemstillingen overfor ledelseslagene.
Langt om længe er det (måske) sølvpapirshattenes tid!
#makehatstinfoilagain
#MHTADet er altså lidt interessant at læse om er nyt projekt i nyhederne, sidde på kontoret og blive enige om at der ender galt og hvordan det ender galt, og så måneder eller år senere læse at vi havde ret.
Hvis vi kan se det, bare ud fra hvad der bliver givet til medierne, så er der helt klart interne medarbejdere der kan se det. Og ledere der har taget beslutningen, som burde kunne se det.
Det sker for tit til at det kan forklares med at ledelsen ikke lytter til medarbejderne.
Jeg har selv set “fejlende” projekter, hvor ledelsen tydeligvis havde en anden agenda end de påstod.
Jeg tror ikke som sådan der er nogle onde hensigter her. Jeg tror nærmere man skal tage et kig på de udbytteregler der måske tvinger en til at vælge den billigste mulighed, selvom det kommer fra Kina. Og så burde man måske også få mere fokus på suverænitet. Jeg tror simpelthen fokus har været alt for meget på økonomi.
Jeg synes det er lidt sjovt at bybusser omtales som kritisk infrastruktur. Truslen er sådan set bare at man skal tage cyklen istedet for bussen, hvis det en dag går helt galt.
Ældre og nogle handicappede kan ikke nødvendigvis. Det må også være generende at have 262 store busser holdende rundt omkring i de store byer.
Kan man mon det samme med biler?
Tja, hvorfor ikke.
Musk kan vel slukke alle Tisla i DK hvis det passer ham.
Lockheed Martin kan i hverfald slukke vores F35 når det passer dem.
Reaktion fra politikere: https://www.dr.dk/nyheder/politik/busser-kan-kontrolleres-fra-kina-vi-er-alt-naive
